自動組立ライン チョコ停（短時間停止）分析
― 90日間・1,842回の停止信号から ―

読み取れること

• PF-3の部品詰まりだけで 1,013回・全体の55.0%。2位のPF-1 部品詰まり（172回）の 5.9倍で、単独で突出しています。
• 上位4項目で累積 80% に達し、うち3項目がパーツフィーダーの部品詰まりです。対策の優先順位はPF-3に絞って問題ありません。
• 一方、組立機本体（ASM-1〜3）に起因する停止は合計 516回・7.3時間で、損失時間ベースでは全体の 19% にとどまります。

読み取れること

• 清掃直後は 0.44回/時（約6回/日） ですが、7稼働日後には 1.94回/時（約27回/日） と 4.4倍 に増えます（r = 0.81）。
• 経過日数ごとの平均（◆）はほぼ直線に乗っています。ある日を境に急に悪化するのではなく、日を追って線形に悪化しており、清掃周期の短縮がそのまま効く形です。
• 同じ経過日数でも上下にばらつきがありますが、これは日ごとのロット切替回数の差でほぼ説明できます（④で後述）。

読み取れること

• 清掃を実施した日を境に、同一週内で詰まり頻度が 1.48回/時 → 0.54回/時 に落ちています。清掃と頻度の関係が、週単位の生データでもそのまま見えます。
• 詰まりは時間帯に一様に散らばっているのではなく、ロット切替（▼オレンジ）の直後1時間に固まって発生しています。
• 清掃直後の日でも切替直後には詰まりが出ています。清掃だけでは消えない成分が残ることが、この1週間からも読み取れます。

読み取れること

• チョコ停が多い時間帯は 8時台（186回）・13時台（173回）・17時台（155回）。増えているのは青のPF-3詰まりだけ（115回・118回・103回）で、これは下段のロット切替の実施時刻の上位3つ（28回・33回・23回）と完全に一致します。
• 一方、その他の要因（グレー）はどの時間帯も 51〜71回でほぼ平坦です。つまり「始業直後や休憩明けは調子が悪い」のではなく、その時間帯にロット切替が集中していることが原因と切り分けられます。
• 90日全体では、ロット切替直後1時間は稼働時間の 13.7% にすぎませんが、PF-3詰まりの 32% がここで発生しています（定常時の 2.9倍）。

読み取れること

• 清掃周期を3稼働日にすると、②の回帰式から PF-3の詰まりは 90日あたり約421回（−42%） 減り、年間損失は 94時間 → 55時間 になります。
• 清掃回数は90日あたり 10回 → 22回 に増えますが、1回10分として年間 7.7時間の工数増にとどまります。
• 差し引き 年間 約31時間の回復。ライン可動率換算で −4.22pt → −3.32pt です（年間250稼働日換算）。